Codici SCAC e prefissi MBL dei vettori marittimi

Qual è la differenza tra SCAC e prefisso MBL?

Lo SCAC (Standard Carrier Alpha Code) è un codice aziendale di due-quattro lettere assegnato da NMFTA. Le regole statunitensi per il manifesto nave richiedono lo SCAC dell’emittente all’inizio del numero di polizza comunicato a CBP, seguito da un massimo di 12 lettere o cifre (19 CFR 4.7a). Polizza stampata, identificazione del vettore e riferimento dichiarato possono differire. L’avviso MSC su MEDU spiega perché non si deve normalizzare un prefisso aggiungendo un altro codice vettore. Verificare il riferimento emesso e le istruzioni del sistema destinatario.

Perché un codice apparentemente corretto può indicare il vettore sbagliato?

Le prime quattro lettere sono un indizio forte, non una prova. Questi sono i motivi abituali per cui un codice plausibile trae in inganno:

• Le polizze house iniziano con lo SCAC dello spedizioniere o NVOCC, non con quello del vettore marittimo.
• Gruppi come Maersk, CMA CGM e COSCO emettono polizze con più marchi e codici.
• I prefissi cambiano: Yang Ming è passata da YMLU a YMJA nell'ottobre 2023 e le polizze container di K Line, MOL e NYK sono diventate polizze ONE nel 2018.
• Un codice proprietario di container come MSKU non è un prefisso di polizza, anche quando la cassa appartiene allo stesso vettore.
• I codici cambiano. Conferma lo SCAC attuale con NMFTA prima della dichiarazione.

Come si controlla un riferimento MBL prima di dichiararlo o tracciarlo?

Sei controlli evitano che un valore plausibile di quattro lettere colleghi alla spedizione il vettore o il documento sbagliato:

• Verifica se il documento è una polizza house o master.
• Copia la ragione sociale del vettore emittente e il riferimento completo esattamente come stampati.
• Tieni codice vettore, corpo della polizza, numero di booking e numero di container in campi separati.
• Verifica con NMFTA uno SCAC incerto o soggetto a scadenza.
• Prova il riferimento completo nel sistema del vettore o della dichiarazione che lo riceverà.
• Conserva il documento originale accanto al valore normalizzato, così chi viene dopo può ricostruire la modifica.

Come viene verificato questo elenco?

Ogni codice è stato verificato il 3 ottobre 2026 con tre tipi di prova, dalla più forte: i documenti del vettore (avvisi, guide su polizze ed EDI, pagine di tracking) o le sue comunicazioni al Surface Transportation Board statunitense; l'elenco dei fornitori di attrezzature UIIA del 4 settembre 2026; e, in mancanza di entrambi, almeno due riferimenti indipendenti come i manifesti di importazione statunitensi e gli elenchi di codici dei vettori. I codici presenti in una sola fonte indipendente sono stati esclusi. Ogni riga indica il livello di prova e rimanda a un massimo di tre fonti.

Il codice UIIA identifica il vettore nell'interscambio delle attrezzature e non è sempre il prefisso di polizza: OOCL compare nell'elenco UIIA come OOLL, mentre le sue polizze usano OOLU.