Ogni passaggio dell'importazione. Un unico record operativo. Dall’ordine all’arrivo.

Tyllus è pensato per le aziende che importano negli Stati Uniti o in Messico circa 10–100+ container marittimi al mese e lavorano con più fornitori, spedizionieri e doganalisti. Acquisti, logistica, amministrazione e direzione condividono un unico registro per spedizione, e anche un singolo operatore può iniziare da solo, aprendo un account in autonomia.

Sì. Tyllus traccia in automatico i container di 11 compagnie marittime: MSC, ONE, Evergreen, HMM, Yang Ming, ZIM, PIL, SM Line, TURKON, Arkas e Global Feeder, e ricontrolla ogni ETA tutti i giorni. Per qualsiasi altra linea, il team di Tyllus verifica l'ETA e compila per te porti e data di partenza.

Tyllus ripianifica ogni fase che ne dipende: la richiesta doganale al tuo doganalista, il controllo dei documenti mancanti, la richiesta di fattura allo spedizioniere e il controllo finale dei documenti. La variazione resta nella cronologia della spedizione, e una spedizione che ha superato l'ETA senza arrivo confermato viene segnalata come In ritardo.

Per le importazioni negli USA, Tyllus legge fatture proforma e commerciali, packing list, polizze di carico house, dichiarazioni ISF, riepiloghi d'ingresso CBP Form 7501 e fatture di spedizionieri e doganalisti. Per il Messico legge anche il pedimento. Ogni valore viene verificato due volte, quelli incerti sono segnati Da verificare e 23 campi della spedizione vengono confrontati tra documenti, partner e dati della compagnia marittima.

No. Ogni partner riceve un link sicuro valido per una sola spedizione e una sola richiesta, così può confermare prenotazione, presentazione dell'ISF, sdoganamento o arrivo e caricare documenti senza registrarsi. Tyllus invia richieste e solleciti in automatico e ti avvisa quando un partner smette di rispondere.

I costi nascono dai documenti che Tyllus legge: la merce dalla fattura commerciale, il nolo dalla fattura dello spedizioniere, dazi e diritti riga per riga dal 7501 e i compensi del doganalista dalla sua fattura. Costo sbarcato per spedizione, copertura delle fatture, spesa per tratta e per partner e avvisi di fatture mancanti si trovano nelle pagine Costi e Report.

Sì. Richieste ai partner, solleciti, controlli documentali e ripianificazione sulle ETA procedono da soli per ogni spedizione, quindi più container non significano più tempo passato a rincorrere i partner. Si lavora con i ruoli Proprietario, Admin e Membro, si importano spedizioni e container da fogli di calcolo, si esportano i dati e si possono porre domande a Tyllus AI su un massimo di 1.000 spedizioni.

Importa il foglio di calcolo che usi già, con qualsiasi disposizione delle colonne: Tyllus abbina le colonne e l'unico dato obbligatorio è il numero di ordine d'acquisto. Puoi anche aprire una spedizione di esempio, tracciare prima un solo container o prenotare una chiamata di configurazione di 15 minuti. Per iniziare non serve alcun progetto di integrazione.

No. Tyllus è lo spazio di lavoro operativo che li coordina. Lo spedizioniere muove la merce e il tuo doganalista abilitato presenta la dichiarazione doganale; Tyllus invia loro le richieste giuste, raccoglie conferme e documenti e mantiene completo il registro di ogni spedizione.

Ogni spazio di lavoro è privato e separato da tutti gli altri, ogni azione viene verificata in base al ruolo dell'utente, i link per i partner scadono e aprono una sola richiesta, e i dati sono cifrati in transito e a riposo. La pagina Sicurezza descrive ogni controllo.