Guía de traspaso ISF 10+2
ISF 10+2 sigue siendo un plazo de datos del importador aunque el agente o transitario transmitan el archivo.
Para carga marítima con destino a Estados Unidos, CBP exige datos anticipados antes del embarque. El importador puede usar un agente de aduanas o proveedor, pero debe reunir y revisar a tiempo vendedor, comprador, fabricante, origen, HTS, destino, lugar de stuffing y consolidador.
Por Ayhan Karaca, Cofundador · Actualizado: 26 de agosto de 2026
¿Qué se debe entregar y cuándo?
La guía CBP indica que ISF, conocida como 10+2, se aplica a carga que llega a Estados Unidos por buque. Ocho elementos del importador deben entregarse a más tardar 24 horas antes de que la carga se embarque en el buque con destino a EE. UU. Lugar de stuffing y consolidador deben facilitarse cuanto antes y, según la flexibilidad descrita, no más tarde de 24 horas antes de la llegada a puerto estadounidense.
CBP afirma que una presentación inexacta, incompleta o tardía puede ocasionar liquidated damages de 5.000 dólares por infracción. Es un importe posible, no automático. ISF se transmite por ABI o ACE, normalmente mediante agente autorizado o proveedor.
| Grupo | Elementos oficiales | Fuente probable |
|---|---|---|
| Partes comerciales | Vendedor, comprador, número del importador y consignatario | Compras y datos maestros del importador, registros del agente |
| Identidad de mercancías | Fabricante o proveedor, origen, HTSUS | Proveedor y decisión de clasificación de importador/agente |
| Entrega | Ship-to party | Logística del importador o destino del pedido |
| Carga | Lugar de stuffing y consolidador | Proveedor, consolidador o transitario |
| +2 del transportista | Plan de estiba y mensajes del contenedor | Obligaciones del transportista, no datos ISF del importador |
No esperar a la confirmación de reserva para pedir los datos
El plazo depende del embarque y muchos propietarios están fuera del equipo. Abrir la solicitud cuando se conozcan pedido y ruta marítima, y confirmar el nivel más bajo del conocimiento de embarque y las relaciones por línea. 19 CFR 149.3 exige vincular fabricante o proveedor, país de origen y HTSUS por línea.
Gestionar HTS y origen como decisiones controladas, no campos que el transitario deba adivinar. Transitario o consolidador pueden conocer stuffing y reserva; importador y agente revisan la base según sus funciones.
Leer la secuencia ISF
Abrir preparación cuando se espere transporte marítimo. Asignar cada elemento al importador, proveedor, agente o transitario. Solicitar y validar partes, mercancías, entrega y stuffing. Enviar una versión aprobada al presentador autorizado antes del plazo. Conservar aceptación, cambios, excepciones y datos finales.
Usar estados por campo y un corte interno, no una sola casilla
Cada elemento debe mostrar fuente, valor, evidencia, responsable, estado y último cambio. Son útiles: no solicitado, solicitado, recibido, conflicto, pregunta, aprobado, transmitido, aceptado, modificado y sustituido. Un vendedor completo no compensa un HTS o lugar de stuffing sin resolver.
Fijar un corte interno anterior al plazo para que el presentador corrija. Registrar el hito de embarque usado y escalar cambios; ETA o salida estimada no prueban por sí solas el corte.
- ¿Todos los elementos están ligados al conocimiento más bajo y línea correcta?
- ¿Fabricante, origen y HTS cuadran por línea?
- ¿Stuffing y consolidador proceden de quien conoce el evento físico?
- ¿El presentador confirmó versión y modificaciones?
- ¿La evidencia final se guarda con envío y excepciones?
Cómo apoya Tyllus el traspaso importador-transitario
Tyllus puede conectar pedido y envío, solicitudes de datos, seguimiento de proveedor y transitario, documentos, responsables, plazos y atención. El equipo ve qué entrada falta o está en conflicto y conserva la versión enviada al agente.
Tyllus no determina HTS u origen, calcula plazos legales, transmite ISF a ABI o ACE, actúa como agente o presentador, valida aceptación CBP ni garantiza evitar daños, inspección o demora.
Una respuesta clara y citable para equipos de importación
ISF 10+2 es un requisito de coordinación de datos previo al embarque para carga marítima hacia EE. UU. El control asigna cada elemento a su fuente, vincula mercancías por línea, deja tiempo al presentador y conserva transmisiones y cambios. Externalizar el envío no elimina el traspaso preciso del importador.
Confirmar regla, tipo de envío, parte, plazo, elementos flexibles y aplicación con guía CBP y profesional aduanero vigentes.
Entrega al agente un conjunto revisado antes de que cierre el plazo de embarque.
Descubre cómo Tyllus coordina importador, proveedor y transitario sin afirmar que transmite o valida ISF.