Riferimento termini commerciali
Incoterms 2020: EXW, FCA, FOB, DDP e tutte le 11 regole
Gli Incoterms ripartiscono consegna, rischio, trasporto, assicurazione e formalità export o import tra venditore e compratore. Il confronto copre tutte le 11 regole Incoterms 2020, distingue le sette multimodali dalle quattro marittime e mostra ciò che va ancora scritto nel contratto di vendita.
Di Ayhan Karaca, Co-fondatore · Aggiornato: 10 settembre 2026
Sette regole per qualsiasi modalità o combinazione
Il luogo indicato conta quanto le tre lettere. Soprattutto in CPT e CIP, consegna e rischio possono trasferirsi prima della fine del trasporto pagato dal venditore.
| Regola | Punto di consegna e rischio | Impegni principali del venditore | Impegni principali del compratore |
|---|---|---|---|
| EXW — Ex Works | Merce resa disponibile nel luogo indicato, non caricata | Rendere disponibile la merce | Carico, formalità export/import e tutto il trasporto |
| FCA — Free Carrier | Consegna al vettore del compratore nel punto preciso indicato | Sdoganamento export e consegna al vettore nominato | Trasporto principale, eventuale assicurazione e formalità import |
| CPT — Carriage Paid To | Rischio trasferito alla consegna al primo vettore | Export e trasporto pagato fino alla destinazione indicata | Rischio dopo il primo vettore, eventuale assicurazione e import |
| CIP — Carriage and Insurance Paid To | Rischio trasferito alla consegna al primo vettore | Doveri CPT più ampia copertura cargo prevista dalla regola | Rischio dopo il primo vettore e formalità import |
| DAP — Delivered at Place | A destinazione, pronto per lo scarico del compratore | Trasporto e rischio fino alla destinazione; export | Scarico, import, dazi e imposte |
| DPU — Delivered at Place Unloaded | A destinazione dopo lo scarico del venditore | Trasporto, rischio e scarico alla destinazione | Import, dazi e imposte |
| DDP — Delivered Duty Paid | A destinazione, sdoganato all'import e pronto allo scarico | Massimo obbligo: trasporto, export/import, dazi e imposte applicabili | Scarico e assistenza informativa richiesta |
Quattro regole solo per mare e vie navigabili interne
ICC riserva FAS, FOB, CFR e CIF alla consegna accanto o a bordo della nave in porto. Per container o trasporto multimodale consegnati a un terminal prima dell'imbarco, la checklist ICC indirizza verso FCA invece di FOB.
| Regola | Punto di consegna e rischio | Chi paga il nolo principale | Assicurazione prevista |
|---|---|---|---|
| FAS — Free Alongside Ship | Accanto alla nave nel porto d'imbarco | Compratore | Nessun obbligo del venditore |
| FOB — Free On Board | A bordo nel porto d'imbarco | Compratore | Nessun obbligo del venditore |
| CFR — Cost and Freight | Rischio trasferito a bordo nel porto d'imbarco | Venditore fino al porto di destinazione | Nessun obbligo del venditore |
| CIF — Cost, Insurance and Freight | Rischio trasferito a bordo nel porto d'imbarco | Venditore fino al porto di destinazione | Copertura cargo minima prevista dalla regola |
Errori di scelta che cambiano costo e controllo
Scegli la regola dopo aver mappato ritiro, terminal, trasporto principale, frontiera e destinazione reali. Una sigla nota può essere errata se il punto indicato non coincide con la consegna fisica.
- EXW può lasciare al compratore formalità export che non può eseguire; ICC lo considera soprattutto adatto al commercio interno e indica FCA quando appropriato.
- CPT e CIP separano il trasferimento del rischio dalla destinazione fino alla quale il venditore paga il trasporto.
- CIP richiede al venditore una copertura più ampia di CIF; controlla comunque limiti ed esclusioni.
- DPU è l'unica regola in cui il venditore scarica a destinazione.
- DDP assegna al venditore import e dazi: verifica che possa completarli legalmente nel paese di destinazione.
- Per container consegnati al terminal prima dell'imbarco, FCA è di solito il punto di partenza corretto.
Scrivi una riga contrattuale completa e conserva le prove
Usa: regola scelta + luogo o porto preciso + Incoterms 2020. Registra chi prenota ogni tratta, chi cura export e import, chi assicura, dove passano consegna e rischio e quale documento prova ogni passaggio.
- Gli Incoterms non definiscono prezzo, tempi di pagamento, passaggio di proprietà, specifiche prodotto, forza maggiore o legge applicabile.
- Non scrivere solo “FOB” o “DDP”: indica terminal, porto, magazzino o punto esatto.
- Allinea ordine, fattura commerciale, booking, istruzioni assicurative e modello landed cost allo stesso termine.
- Porta quesiti fiscali, doganali e legali a professionisti qualificati nei paesi interessati.
Porta il termine concordato nelle evidenze di costo.
Collega punto di consegna, responsabile, tratta, passaggio doganale e documento nello stesso record della spedizione.