Glosario operativo
Glosario de operaciones de importación: términos de envío, documentos, ETA, aduana y costes
Definiciones sencillas de los términos de envío, documentos, fechas, aranceles y costes que usan las guías de Tyllus. Las definiciones de navieras, agentes aduanales, contratos y autoridades pueden tener un significado legal o comercial adicional.
Por Ayhan Karaca, Cofundador · Actualizado: 29 de septiembre de 2026
Partes e identificadores
Las partes y referencias que aparecen en casi toda importación marítima.
| Término | Definición |
|---|---|
| Importador | La empresa que trae las mercancías al país y coordina la operación de entrada. En Tyllus, el equipo dueño del registro del envío. |
| Proveedor | La parte que suministra las mercancías, su fecha de disponibilidad y los documentos comerciales. |
| Transitario (freight forwarder) | El coordinador del transporte al que se le pide la reserva, la consolidación y los documentos de flete. Un transitario que actúa como NVOCC puede emitir su propio house bill of lading. |
| Agente aduanal | El profesional aduanero autorizado que realiza el trabajo aduanero acordado con el importador, como preparar y presentar las declaraciones. |
| Número de contenedor | Un prefijo de propietario de cuatro letras y siete dígitos que identifica un contenedor, por ejemplo MSCU 1234567. |
| Master bill of lading (MBL) | El conocimiento de embarque emitido a nivel de la naviera. Su número suele permitir el rastreo con la naviera. |
| House bill of lading (HBL) | El conocimiento que un transitario o NVOCC emite a su cliente. Sigue siendo una referencia distinta del master bill. |
| SCAC | Standard Carrier Alpha Code: código de dos a cuatro letras que identifica a un transportista, administrado por NMFTA. Los conocimientos marítimos suelen empezar con él, por ejemplo MEDU para MSC. |
Fechas e hitos
Fecha de disponibilidad, ETD y ETA son señales operativas con fuentes y revisiones posibles. Un hito indica dónde está el flujo; la siguiente acción indica quién debe hacer qué.
| Término | Definición |
|---|---|
| Fecha de disponibilidad | Cuándo espera el proveedor que la carga esté lista para recogerla o cargarla. |
| ETD | Estimated time of departure: la fecha de zarpe prevista, que puede cambiar. |
| ETA | Estimated time of arrival al puerto de destino. Las navieras la actualizan durante el viaje: es una estimación, no una promesa. |
| ATD y ATA | Hora real de salida y de llegada, registrada cuando una fuente fiable confirma el evento. |
| Tiempo libre (free time) | Los días que concede la naviera o la terminal antes de que empiecen los cargos de demora (demurrage) o detención. Las condiciones varían según el contrato, la naviera y el puerto. |
| Último día libre (LFD) | El último día para retirar un contenedor, o devolver el vacío, antes de que empiecen los cargos. |
Documentos y declaraciones
Los registros que un equipo de importación reúne, revisa y entrega a quien presenta las declaraciones.
| Término | Definición |
|---|---|
| Factura comercial | La factura del vendedor que describe las mercancías, su valor y las condiciones de venta. |
| Lista de empaque (packing list) | El documento que enumera los bultos, el contenido, las cantidades y los pesos de un envío. |
| Aviso de llegada | La notificación de la naviera o del transitario de que la carga está llegando, con cargos, datos de retiro y tiempo libre. |
| ISF (10+2) | Importer Security Filing: datos sobre la carga marítima con destino a EE. UU. que deben llegar a CBP antes de que las mercancías se carguen en el puerto extranjero. |
| CBP Form 7501 | El Entry Summary que registra la clasificación, el valor y los aranceles de una entrada. |
| Fianza aduanera (customs bond) | Una garantía financiera que CBP exige para las entradas formales y que asegura el pago de aranceles, impuestos y tasas y el cumplimiento de las normas de importación. |
| ACE | Automated Commercial Environment: el sistema de CBP mediante el cual el comercio presenta, y CBP procesa, los datos de importación y exportación. |
| General Order (GO) | El proceso de CBP para mercancías que no se declaran dentro de los 15 días naturales posteriores a su llegada: pasan a un almacén de General Order por cuenta y riesgo del importador. |
Aranceles, tasas y cargos
Los términos de coste que deciden cuánto cuesta realmente un envío.
| Término | Definición |
|---|---|
| Código HTS | El número de clasificación de 10 dígitos del Harmonized Tariff Schedule de Estados Unidos, publicado por USITC, que determina la tasa arancelaria de la mercancía. |
| Aranceles de la Section 301 | Aranceles adicionales que impone la Oficina del Representante Comercial de EE. UU. conforme a la Section 301 de la Trade Act de 1974, en particular a muchos productos de China. |
| Aranceles de la Section 232 | Aranceles adicionales impuestos conforme a la Section 232 de la Trade Expansion Act de 1962 por motivos de seguridad nacional, por ejemplo al acero y al aluminio. |
| De minimis (Section 321) | Trato libre de aranceles para envíos de bajo valor según 19 U.S.C. 1321. Está suspendido para los envíos cubiertos a EE. UU. hasta su derogación legal el 1 de julio de 2027. |
| Merchandise Processing Fee (MPF) | Una tasa de usuario ad valorem de CBP sobre la mayoría de las entradas formales, con un mínimo y un máximo que CBP ajusta cada año fiscal. |
| Harbor Maintenance Fee (HMF) | Una tasa del 0,125 % del valor de la carga comercial descargada en los puertos de EE. UU. cubiertos. |
| Demora (demurrage) | Un cargo por un contenedor o carga que permanece en la terminal más allá del tiempo libre permitido. |
| Detención (detention) | Un cargo por retener el contenedor de la naviera fuera de la terminal más allá del tiempo libre permitido, normalmente hasta devolver el vacío. |
| Incoterms | Las reglas de la Cámara de Comercio Internacional, como FOB, CIF y DDP, que fijan qué parte organiza y paga cada paso de la entrega y dónde se transfiere el riesgo. |
| Landed cost | El coste total de llevar las mercancías al destino elegido según el método contable de la organización. Tyllus organiza los registros de costes, pero no toma decisiones arancelarias ni fiscales. |
Qué significan los estados del flujo de Tyllus
Documento fuente, valor extraído y valor aceptado permanecen separados. Una excepción indica que una prueba, respuesta o dato requiere atención; el coste en destino agrega costes según las reglas configuradas.
| Término | Significado operativo | Fuente responsable | No significa |
|---|---|---|---|
| Valor aceptado | Valor revisado y elegido para el flujo | Persona autorizada o regla determinista aprobada | Toda extracción de IA es correcta |
| Landed cost | Capas de coste para una decisión y método declarados | Política financiera y registros fuente | Resultado arancelario, fiscal o contable universal |
| Requiere atención | Respuesta, documento, revisión o acción sin resolver | Evidencia actual del flujo | Estado legal o evento del transportista |
Utiliza un lenguaje operativo común en todo el equipo.
Define término, fuente, responsable y acción al configurar el flujo.